🌿 Hana and the Secret of Boiler Water

A Shocking Incident

One morning at a palm oil mill, Hana — a newly promoted engineer — received an emergency call. The main boiler, rated at 25–27 mt/hr, had suddenly tripped. The operator reported a tube leak.

Rushing to the site, Hana smelled hot steam in the air and saw anxious faces. Upon inspection, she found tubes that had melted and sagged, as if the metal had burned from within.

“How could this happen? The boiler had just gone through overhaul months ago…” she thought, stunned.

---

Hana’s Investigation

As an engineer, Hana refused to jump to conclusions. She examined the water treatment logs, blowdown records, and chemical test reports. What she found was alarming:

• Water hardness far above acceptable limits.

• Dissolved oxygen dangerously high.

• Phosphate levels inconsistent.

She realized: the root cause wasn’t the boiler itself, but the water fed into it.

---

A Harsh Lesson on Water

Hana recalled her engineering lectures:

• Poorly treated water allows minerals (Ca²⁺, Mg²⁺, silica) to form hard scale deposits. These reduce heat transfer, cause localized overheating, and eventually tubes melt [1].

• Low pH and excess oxygen accelerate corrosion — pitting, acid attack, and caustic embrittlement [2].

• Organic contamination or oil causes foaming and carryover, leading to turbine damage [3].

Now, these theories were no longer textbook knowledge — they stood before her in reality.

---

A Difficult Decision

As the manager, Hana knew what had to be done would be unpopular. She ordered:

1. Immediate boiler shutdown for safety.

2. A retraining session for all operators and lab staff.

3. A strict water testing regime: daily checks on pH, hardness, and TDS; weekly checks on phosphate and sulfite; and scheduled blowdowns.

Some grumbled at the rising chemical costs. But Hana stood firm:

“The cost of water treatment is nothing compared to the cost of retubing — or worse, the cost of human lives in a boiler explosion.”

---

Hana’s Reflection

That night, Hana sat quietly on her mill house balcony. She realized that behind the so-called glamour of an engineer’s title lay a burden only insiders understood: the responsibility for safety, lives, and high-pressure systems.

“Being an engineer isn’t just about managing machines. It’s an amanah — a trust. And every trust will be accounted for before God.”

---

🌟 Conclusion

The tube failure became a turning point in Hana’s career. From that day, she became a strong advocate of consistent boiler water treatment, often reminding younger engineers:

• Never neglect the water. The water determines the life of the boiler.

• True success isn’t just in big projects or promotions, but in the discipline of small, unseen details that prevent disaster.

---

📚 References / Footnotes

1. Sulaiman, R., et al. (2015). The Effect of Poor Water Treatment on Boiler Tubes in Palm Oil Mills. Journal of Engineering Science.

2. ASME (2019). Boiler and Pressure Vessel Code, Section I – Power Boilers. American Society of Mechanical Engineers.

3. Klinger, R. (2018). Carryover Phenomena in Industrial Steam Boilers. Power Engineering Journal.

4. Malaysian Palm Oil Board (MPOB). (2020). Boiler Operation and Maintenance in Palm Oil Mills. MPOB Technical Guide.

5. Department of Occupational Safety and Health Malaysia (DOSH). (2021). Boiler Safety and Inspection Guidelines.

6. Babcock & Wilcox. (2020). Steam: Its Generation and Use.

#blog #blogger #boiler #steamengineer #kembarainsan #malaysia #mpob #palmoilmill

SET SOALAN RAMALAN BAGI PEPERIKSAAN JURUTERA STIM

DISEDIAKAN OLEH

MUHAMMAD SALAHUDDIN BIN ABDUL MAJID a.k.a DIN CINCIN

01.12.2016

“Set soalan ini merupakan bukan soalan sebenar yang dikeluarkan oleh pihak JKKP, namun ia hanya soalan yang terlintas di fikiran saya sepanjang saya mengendalikan kursus boiler selama ini. Jika ada soalan yang tercicir, saya mohon maaf diatas kelemahan diri saya ini. Saya amat berharap, semua yang membaca soalan ini cuba dan berusaha untuk mendapatkan jawapan yang terbaik dan saya yakin anda semua bakal menjadi seorang jurutera yang hebat suatu hari nanti.

SET 1

SOALAN UTAMA : SEMASA MEMBUAT PEMERIKSAAN PADA STEAM DRUM BOILER ANDA, DIDAPATI TERDAPAT BULGING PADA BAHAGIAN BAWAH, SEBAGAI STEAM ENGINEER, CERITAKAN LANGKAH-LANGKAH SEHINGGALAH ANDA OPERASIKAN BOILER TERSEBUT?

Bagi mengesahkan kefahaman anda, maka panel akan menyoal beberapa soalan berangkai bagi menentukan anda benar-benar faham dan bukan menghafal step dari buku rujukan namun anda mmapu melaksanakannya apabila lesen kompetensi diberikan kepada anda.

SOALAN MENGUJI KEFAHAMAN SET 1

1. Adakah drum bulging perlu dilaporkan kepada JKKP?

2. Jika perlu, dimanakah akta yang menyatakannya?

3. Jika tidak perlu, sila jelaskan?

4. Apakah nama borang yang perlu diisi?

5. Apakah pemeriksaan yang anda akan buat pada kawasan bulging?

6. Apakah kriteria menentukan anda buat keputusan ia perlu dibaiki?

7. Jika anda nyatakan ada lokasi yang nipis, berikan formula yang menyatakan ia perlu diperbaiki sebab nipis?

8. Adakah kawasan yang masih tebal, memang tak perlu digantikan? Beri alasan anda?

9. Jika kawasan tebal juga perlu diganti? Nyatakan kenapa?

10. Terangkan prosedur permohonan pembaikkan kepada jkkp?

11. Di dalam surat permohonan pembaikkan, apa maklumat penting yang perlu ditulis?

12. Sebagai empunya boiler, nyatakan dokumen yang pihak tuan perlu sediakan jika ingin membuat pembaikkan?

13. Bagaimana anda nak pastikan pembaikmahir yang di lantik benar-benar kompeten?

14. Berapa tempoh sah pendaftaran sebagai pembaik mahir?

15. Senaraikan 5 syarikat pembaikmahir dandang yang berdaftar dengan JKKP?

16. Apakah dokumen yang perlu disediakan oleh pembaikmahir yang perlu dihantar kepada JKKP dalam permohonan pembaikkan?

17. Apakah nama surat yang keluarkan oleh pihak JKKP selepas permohonan diluluskan?

18. Apakah maklumat yang tertera dalam surat tersebut?

19. Apa dia borang KEJ175A?

20. Apa itu WPS?

21. Apa itu WQT?

22. Apa item yang tertulis dalam WPS?

23. Apa maksud essential variable vs nonessential variable?

24. Apakah jenis ujian yang dijalankan dan resultnya ditulis dalam WQT?

25. Apakah kod material drum boiler anda?

26. Apakah kod material header boiler anda?

27. Apakah kod material tube boiler anda?

28. Apakah kod rekabentuk boiler anda?

29. Bagaimana cara untuk memotong kawasan yang defect pada drum?

30. Bagaimana anda menentukan material yang akan digantikan sama dengan material asal?

31. Biasa bahagian yang hendak dibuat kimpalan akan dibuat tapper (groove angle), berapa sudut yang biasa dibuat? Nak rujuk dimana?

32. Jika tapper (groove angle) terlalu besar apa kemungkinan defect akan terjadi?

33. Jika tapper (groove angle ) terlalu kecil apa kemungkinan defect akan terjadi?

34. Berapa mm biasa root face antara material asal dan material baru sebelum kimpalan?

35. Jika root face terlalu besar apa kecacatan yang mungkin berlaku?

36. Jika root face terlalu kecil apa kecacatan yang mungkin berlaku?

37. Berapa mm biasa root face antara material asal dan material baru sebelum kimpalan?

38. Jika root face terlalu besar apa kecacatan yang mungkin berlaku?

39. Jika root face terlalu kecil apa kecacatan yang mungkin berlaku?

40. Berapa mm biasa root opening antara material asal dan material baru sebelum kimpalan?

41. Jika root opening terlalu besar apa kecacatan yang mungkin berlaku?

42. Jika root opening terlalu kecil apa kecacatan yang mungkin berlaku?

43. Nyatakan 5 jenis welding defect dan apa punca ia berlaku?

44. Bagaimana anda nak tentukan welder yang akan membuat kimpalan adalah SAH?

45. Jika anda tidak mengunakan khidmat welding inspector, apa yang anda perlu sahkan sebelum welding bermula?

46. Berapa ketebalan plate yang perlu buat pre heating?

47. Terangkan cara buat preheating?

48. Bagaimana kita nak pastikan preheating yang dijalankan benar-benar effektif?

49. Apa anda faham tentang Reverse Polarity dan Straight Polarity?

50. Berapa Amp welding machine untuk kita jalankan kerja kimpalan?

51. Bagaimana anda nak sahkan yang welding Amp sepanjang kerja kimpalan sama seperti mana dinyatakan dalam spesifikasi?

52. Apa dia P-No?

53. Apa dia F-No?

54. Apa beza E6018 dengan E7018?

55. Bolehkah electrode E7018 dibiarkan terdedah setelah dibuka dari kotak? Bagaimana cara penyimpanan?

56. Jika GTAW digunakan, apa yang anda akan periksa sebelum kerja kimpalan dijalankan?

57. Setelah anda berpuashati dengan persediaan dari welder, anda akan benarkan welder meneruskan kerja kimpalan, apa yang anda akan pestikan semasa kerja welding dijalankan?

58. Setelah kerja kimpalan selesai, apa yang anda perlu pastikan?

59. Sebelum NDT dijalankan, apakah jenis welding defect yang anda boleh lihat dengan mata kasar?

60. Apa di HAZ?

61. Apa yang berlaku pada HAZ?

62. Bagaimana anda nak pastikan material pada HAZ tidak mengalami kegagalan?

63. apakah jenis ujian kekerasan yang anda tahu?

64. Adakah ujian kekerasan ini tergolong dalam kategori NDT atau DT?

65. Jika ia DT, selepas welding, bagaimana anda ingin menguji nya? Kene potong balik ke drum tersebut hantar ke makmal?

66. Nyatakan jenis NDT yang perlu dibuat pada kawasan kimpalan selepas selesai visual inspection?

67. Ada berapa jenis Dye Penetrant Testing?

68. Yang mana satu lebih baik, DPT atau MPI?

69. Kenapa Radiography Test wajib dibuat pada kawasan kimpalan?

70. Sinar apa yang digunakan bagi ujian radiography?

71. Adakah semua jenis sambungan kimpalan wajib buat RT?

72. Adakah RT merupakan NDT yang terbaik dan dapat periksa semua jenis defect pada kimpalan? Jika Ya, kenapa?

73. Jika Tidak, kenapa JKKP wajibkan kimpalan guna juga RT?

74. Apa itu porosity?

75. Kenapa porosity boleh berlaku?

76. Jika nampak ada porosity, adakah kawasan kimpalan perlu dibaiki semula?

77. Macam mana nak tahu porosity tu diterima ke tak?

78. Kenapa selepas buat basic NDT kita wajib buat Ujian Hydrostatic?

79. Berapa tekanan HT selepas pembaikkan?

80. Apakah nama borang untuk HT?

81. Berapa tempoh masa Holding Time semasa ujian HT?

82. Kenapa tekanan dinaikkan secara berperingkat-peringkat sebelum ia mencecah tekanan ujian?

83. Kenapa buat Ujian hydrostatic bukannya buat ujian pneumatic?

84. Boleh tak minta pengecualian daripada JKKP supaya HT tak perlu dijalankan selepas pembaikkan?

85. Berapa lama holding time untuk HT?

86. Jika tekanan ujian dapat bertahan dalam tempoh yang ditetapkan, adakah boiler selamat untuk dijalankan?

87. Jika Ya, apakah yang membuat anda terlalu pasti?

88. Jika Tidak, apa alasan anda?

89. Adakah selepas ujian HT selesai, mengikut perundangan adakah boiler boleh dioperasikan?

90. Berapakah bayaran (fee) yang perlu dibayar oleh empunya dari bermula permohonan sehinggalah boiler boiler beroperasi balik?

Jika anda boleh menjawab semua 90 soalan ini dengan lancar, anda sebenar mampu melaksanakan tugasan sebagai steam engineer apabila anda menghadapi situasi sebenar di boiler anda tanpa perlu membayar pihak ketiga untuk memberi khidmat nasihat bagi pembaikkan di boiler anda nanti.

SET 2

SOALAN UTAMA SET 2: SEMASA MEMBUAT PEMERIKSAAN PADA FURNACE BOILER ANDA, DIDAPATI TERDAPAT TUBE YANG MENGALAMI PENGARATAN TERUK PADA BAHAGIAN LUAR, SEBAGAI STEAM ENGINEER, CERITAKAN LANGKAH-LANGKAH YANG PERLU DIAMBIL SEHINGGALAH ANDA OPERASIKAN BOILER TERSEBUT?

Bagi mengesahkan kefahaman anda, maka panel akan menyoal beberapa soalan berangkai bagi menentukan anda benar-benar faham dan bukan menghafal step dari buku rujukan namun anda mmapu melaksanakannya apabila lesen kompetensi diberikan kepada anda.

SOALAN MENGUJI KEFAHAMAN SET 2

1. Adakah perlu dilaporkan kepada JKKP?

2. Jika perlu, dimanakah akta yang menyatakannya?

3. Jika tidak perlu, sila jelaskan?

4. Apakah nama borang yang perlu diisi?

5. Apakah pemeriksaan yang anda akan buat pada Tube terlibat?

6. Adakah UTTG mencukupi untuk menggambarkan tahap kenipisan sesuatu tube?

7. Bagi tube yang berada pada lapisan atau row di sebelah dalam, nak guna UTTG tak sampai tangan, so apakah jenis NDT yang sesuai?

8. Terangkan apa itu IRIS inspection?

9. Terangkan apa itu RFET inspection?

10. Terangkan apa itu Acoustic Emission inspection?

11. Antara IRIS,RFET dan AE, yang mana terbaik?

12. Apakah kriteria menentukan anda buat keputusan ia perlu dibaiki?

13. Jika anda nyatakan ada lokasi yang nipis, berikan formula yang menyatakan ia perlu diperbaiki sebab nipis?

14. Adakah kawasan yang masih tebal, nyatakan formula untuk mengira Remaining Life?

15. Sila beri contoh pengiraan menggunakan formula Corrosion Rate yang dinyatakan diatas?

16. Nyatakan formula untuk mengira Corrosion Rate?

17. Sila beri contoh pengiraan menggunakan formula Corrosion Rate yang dinyatakan diatas?

18. Terangkan prosedur permohonan pembaikkan kepada jkkp?

19. Di dalam surat permohonan pembaikkan, apa maklumat penting yang perlu ditulis?

20. Sebagai empunya boiler, nyatakan dokumen yang pihak tuan perlu sediakan jika ingin membuat pembaikkan?

21. Bagaimana anda nak pastikan pembaikmahir yang di lantik benar-benar kompeten?

22. Berapa tempoh sah pendaftaran sebagai pembaik mahir?

23. Senaraikan 5 syarikat pembaikmahir dandang yang berdaftar dengan JKKP?

24. Apakah dokumen yang perlu disediakan oleh pembaikmahir yang perlu dihantar kepada JKKP dalam permohonan pembaikkan?

25. Apakah nama surat yang keluarkan oleh pihak JKKP selepas permohonan diluluskan?

26. Apakah maklumat yang tertera dalam surat tersebut?

27. Apa dia borang KEJ175A?

28. Apa itu WPS?

29. Apa maksud essential variable vs nonessential variable?

30. Apakah kod material tube boiler anda?

31. Apa beza tube vs Pipe?

32. Jika tube asal boiler anda adalah SA 178 A, tetapi tiada stok. Boleh tak tukar guna tube SA192?

33. Apa yang anda faham tentang tube jenis ERW?

34. Apa yang anda faham tentang tube jenis seamless ?

35. Bagaimana cara untuk memotong kawasan yang defect pada tube?

36. Jika tube defect tersebut dibahagian bend, selepas kita bengkokkan tube baru, bagaimana kita nak sahkan ia mengikut kod yang ditetapkan? Apa pemeriksaan anda lakukan?

37. Jika terdapat pitting kecil (ID = 1mm) bagaimana anda ingin mengukur ketebalan yang masih tinggal?

38. Apakah terma yang dipanggil bagi penggantian sebahagian sahaja tube (kawasan yang rosak)?

39. Berapa panjang jarak tube yang hendak dipotong dari lokasi defect?

40. Bagaimana anda menentukan material yang akan digantikan sama dengan material asal?

41. Biasa bahagian yang hendak dibuat kimpalan akan dibuat tapper (groove angle), berapa sudut yang biasa dibuat? Nak rujuk dimana?

42. Jika tapper (groove angle) terlalu besar atau kecil, apa kemungkinan defect akan terjadi?

43. Berapa mm biasa root face antara material asal dan material baru sebelum kimpalan?

44. Jika root face terlalu besar ayau kecil, apa kecacatan yang mungkin berlaku?

45. Berapa mm biasa root face antara material asal dan material baru sebelum kimpalan?

46. Jika root face terlalu besar atau kecil, apa kecacatan yang mungkin berlaku?

47. Berapa mm biasa root opening antara material asal dan material baru sebelum kimpalan?

48. Jika root opening terlalu besar atau kecil, apa kecacatan yang mungkin berlaku?

49. Nyatakan 5 jenis welding defect dan apa punca ia berlaku?

50. Bagaimana anda nak tentukan welder yang akan membuat kimpalan adalah SAH?

51. Jika anda tidak mengunakan khidmat welding inspector, apa yang anda perlu sahkan sebelum welding bermula?

52. Adakah Tube yang hendak diganti dibuat pre heating?

53. Apa anda faham tentang Reverse Polarity dan Straight Polarity?

54. Berapa Amp welding machine untuk kita jalankan kerja kimpalan?

55. Bagaimana anda nak sahkan yang welding Amp sepanjang kerja kimpalan sama seperti mana dinyatakan dalam spesifikasi?

56. Jika range saiz tube tertera pada WPS adalah 1 ½ “ – 6”, adakah ia boleh digunakan untuk tube 1”? jika tidak, beri alas an anda?

57. Apa dia P-No?

58. Apa dia F-No?

59. Apa beza E6018 dengan E7018?

60. Bolehkah electrode E7018 dibiarkan terdedah setelah dibuka dari kotak? Bagaimana cara penyimpanan?

61. Jika GTAW digunakan, apa yang anda akan periksa sebelum kerja kimpalan dijalankan?

62. Setelah anda berpuashati dengan persediaan dari welder, anda akan benarkan welder meneruskan kerja kimpalan, apa yang anda akan pestikan semasa kerja welding dijalankan?

63. Setelah kerja kimpalan selesai, apa yang anda perlu pastikan?

64. Sebelum NDT dijalankan, apakah jenis welding defect yang anda boleh lihat dengan mata kasar?

65. Nyatakan jenis NDT yang perlu dibuat pada kawasan kimpalan selepas selesai visual inspection?

66. Kenapa Radiography Test wajib dibuat pada kawasan kimpalan?

67. Jika ada 1000 sambungan tube menggunakan kaedah kimpalan, adakah semua 1000 sambungan perlu dibuat RT?

68. Sinar apa yang digunakan bagi ujian radiography?

69. Nyatakan jenis imej yang wujud pada filem radiography?

70. Apakah jenis imej yang sesuai untuk pemeriksaan sambungan tube ini?

71. Bagaimana anda ingin sahkan yang filem radiography itu memang diambil pada tube yang sebenar?

72. Adakah RT merupakan NDT yang terbaik dan dapat periksa semua jenis defect pada kimpalan? Jika Ya, kenapa?

73. Jika Tidak, kenapa JKKP wajibkan kimpalan guna juga RT?

74. Apa itu porosity?

75. Kenapa porosity boleh berlaku?

76. Jika nampak ada porosity, adakah kawasan kimpalan perlu dibaiki semula?

77. Macam mana nak tahu porosity tu diterima ke tak?

78. Kenapa selepas buat basic NDT kita wajib buat Ujian Hydrostatic?

79. Jika sambungan tube pada drum menggunakan kaedah expansion, nyatakan jenis sambungan tube yang ditetapkan oleh kod?

80. Lukiskan semua jenis sambungan tube pada Drum?

81. Apakah limit yang ditetapkan bagi sambungan jenis expand dengan flare?

82. Berikan formula untuk mengira Tube Expansion Rate?

83. Nyatakan alat yang sesuai untuk mengukur diameter dalam tube selepas expand?

84. Nyatakan jenis expander yang ada di pasaran?

85. Nyatakan step expand tube jenis flare jika ketebalan drum adalah 100mm?

86. Terangkan bagaimana cara untuk keluarkan tube yang rosak sebelum digantingan dengan tube yang baru?

87. Jika terdapat groove pada ligament, bagaimana cara untuk mencabut tube dari drum?

88. Berapa jarak clearance antara ligament dan tube sebelum expand?

89. Berapa tekanan HT selepas pembaikkan?

90. Apakah nama borang untuk HT?

91. Berapa tempoh masa Holding Time semasa ujian HT?

92. Kenapa tekanan dinaikkan secara berperingkat-peringkat sebelum ia mencecah tekanan ujian?

93. Kenapa buat Ujian hydrostatic bukannya buat ujian pneumatic?

94. Boleh tak minta pengecualian daripada JKKP supaya HT tak perlu dijalankan selepas pembaikkan?

95. Berapa lama holding time untuk HT?

96. Jika tekanan ujian dapat bertahan dalam tempoh yang ditetapkan, adakah boiler selamat untuk dijalankan?

97. Jika Ya, apakah yang membuat anda terlalu pasti?

98. Jika Tidak, apa alasan anda?

99. Adakah selepas ujian HT selesai, mengikut perundangan adakah boiler boleh dioperasikan?

100. Berapakah bayaran (fee) yang perlu dibayar oleh empunya dari bermula permohonan sehinggalah boiler boiler beroperasi balik?

Jika anda boleh menjawab semua 100 soalan ini dengan lancar, satu lagi penjimatan telah anda lakukan secara tak sengaja sebagai steam engineer iaitu syarikat tidak perlu membayar pihak ketiga untuk memberi khidmat nasihat bagi pembaikkan di boiler anda nanti.

SET 3

SOALAN UTAMA SET 3: PANEL MENGAMBIL 1 SAMPLE TUBE SEPERTI DALAM DALAM GAMBAR DIBAWAH DAN MINTA DAN CERITAKAN APA YANG BERLAKU?

Bagi mengesahkan kefahaman anda, maka panel akan menyoal beberapa soalan berangkai bagi menentukan anda benar-benar faham dan bukan menghafal step dari buku rujukan namun anda mmapu melaksanakannya apabila lesen kompetensi diberikan kepada anda.

SOALAN MENGUJI KEFAHAMAN SET 3

1. Apa nama defect ini?

2. Adakah perlu dilaporkan kepada JKKP dan Borang apakah yang perlu diisi?

3. Apa yang anda perlu buat jika kejadian ini berlaku semasa anda sedang mengoperasikan boiler?

4. Bilakah Main Stop Valve perlu ditutup?

5. Ada mazhab mengatakan jika kita terus tutup MSV, PSV akan POP dan ia membeahayakan boiler, betul ke?

6. Adakah boiler feed water supply perlu diberhentikan? Kenapa?

7. Apakah punca kejadian ini berlaku?

8. Nyatakan 2 jenis scale?

9. Bagaimana scale boleh berlaku dalam boiler?

10. Beri contoh soft scale dan warna scale tersebut?

11. Beri contoh hard scale dan warna scale tersebut?

12. Berapa limit TDS / Conductivity boiler anda?

13. Apa beza antara TDS dan Conductivity?

14. Berapa jenis blowdown?

15. Kenapa kene buat blowdown, kan membazir, kenapa tak buang TDS tersebut sebelum masuk kedelam boiler?

16. Berikan formula untuk mengira blowdown rate?

17. Jika TDS air masuk 300ppm dan TDS air dalam boiler adalah 2800ppm, boiler capacity 40mt/hr, tunjukkan pengiraannya?

18. Kenapa ada boiler yang tiada Continuous Blowdown Valve, kenapa ada boiler yang ada?

19. Selain dari TDS/ conductivity, apakah parameter lain yang anda pantau diboiler anda?

20. Berapa limit silica boiler anda? Jika lebih had apa kesannya?

21. Berapa limit pH boiler anda? Jika lebih had apa kesannya?

22. Kenapa PH setiap boiler tak sama? Siapa yang tetapkan? Kenapa?

23. Berapa limit cloride boiler anda? Jika lebih had apa kesannya?

24. Berapa limit M-Alkalinity boiler anda? Untuk apa bacaan itu?

25. Berapa limit P-Alkalinity boiler anda? Untuk apa bacaan itu?

26. Berapa limit M-Alkalinity boiler anda? Untuk apa bacaan itu?

27. Berapa limit Total Alkalinity boiler anda? Untuk apa bacaan itu?

28. Berapa limit Total Iron boiler anda? Untuk apa bacaan itu?

29. Apa nama bahan kimia yang digunakan diboiler anda yang bertindak sebagai Oxygen Scavenger?

30. Apa nama bahan kimia yang digunakan diboiler anda yang bertindak sebagai Sludge Conditioner?

31. Apa nama bahan kimia yang digunakan diboiler anda yang bertindak sebagai corrosion Inhibitor?

32. Kenapa Hydrazine tidak dibenarkan penggunaannya sekarang?

33. Apakah fungsi Deaerator?

34. Terangkan operasi Vacuum Deaerator?

35. Bagaimana tekanan vacuum boleh terjadi didalam vacuum deaerator?

36. Terangkan operasi Thermal Deaerator?

37. Kenapa vacuum deaerator di atas lantai tetapi thermal Deaerator diletak tinggi sehingga 15 kaki diatas?

38. Berapa suhu air di vacuum Deaerator?

39. Berapa suhu air di thermal Deaerator?

40. Kenapa suhu di vacuum deaerator tidak sama dengan suhu di Thermal deaerator?

41. Apa nama terma bagi menunjukkan kekeruhan air?

42. Apakah mesin yang digunakan untuk menjernihkan air?

43. Apakah proses coagulation?

44. Apakah proses Flocculation?

45. Apakah bahan kimia yang digunakan untuk proses coagulation?

46. Terangkan bagaimana JAR TEST dijalankan?

47. Kenapa jarak suntikan bahan kimia tidak terlalu dekat dan tidak terlalu jauh?

48. Berapa PH yang sesuai untuk bahan kimia itu bertindak?

49. Terangkan apa itu sludge blanket? Dan bagaimana ia beroperasi?

50. Apa fungsi sand filter?

51. Apa fungsi activated carbon filter?

52. Apa beza antara sand filter dengan activated carbon filter?

53. Kenapa di kilang sawit tiada activated Carbon Filter?

54. Apakah fungsi softener?

55. Apakah nama resin di dalam softener?

56. Terangkan bagaimana resin didalam softener boleh bertindak menyingkirkan Magnesium dan Calcium?

57. Berapa kekerapan softener perlu dibuat regeneration?

58. Terangkan bagaimana proses regeneration dijalankan di softener?

59. Apakah bahan kimia yang digunakan untuk proses regeneration di softener?

60. Bagaimana anda sebagai engineer mengetahui yang semua resin telah buat regeneration dengan sempurna?

61. Bagaimana anda tahu resin didalam softener mencukupi?

62. Bila anda perlu buat resin change-out pada softener?

63. Apakah fungsi RO plant?

64. Terangkan operasi RO Plant?

65. Apa beza antara reverse Osmosis dengan Osmosis?

66. Dalam industri, kebiasaannya ada berapa membrane filter dalam satu-satu ceramic membrane?

67. Berapa kekerapan RO plant perlu dibuat regeneration?

68. Terangkan bagaimana proses regeneration dijalankan di RO Plant?

69. Apakah bahan kimia yang digunakan untuk proses regeneration di RO Plant?

70. Apakah fungsi cation di Demineralization Plant?

71. Apakah nama resin di dalam cation di Demineralization Plant?

72. Terangkan bagaimana resin didalam cation boleh bertindak menyingkirkan ion?

73. Berapa kekerapan cation perlu dibuat regeneration?

74. Terangkan bagaimana proses regeneration dijalankan di cation?

75. Apakah bahan kimia yang digunakan untuk proses regeneration di cation?

76. Bagaimana anda sebagai engineer mengetahui yang semua resin dalam cation telah buat regeneration dengan sempurna?

77. Bagaimana anda tahu resin didalam cation mencukupi?

78. Bila anda perlu buat resin change-out pada cation di Demineralization Plant?

79. Apakah fungsi Decarbonator?

80. Terangkan bagaimana Decarbonator beroperasi?

81. Apa beza antara Decarbonator dengan Degasser?

82. Kenapa decarbonator diletakkan selepas Cation Bed dan bukannya selepas Anion Bed?

83. Apakah fungsi Anion Bed di Demineralization Plant?

84. Apakah nama resin di dalam Anion Bed di Demineralization Plant?

85. Terangkan bagaimana resin didalam Anion Bed boleh bertindak menyingkirkan ion?

86. Berapa kekerapan Anion Bed perlu dibuat regeneration?

87. Terangkan bagaimana proses regeneration dijalankan di Anion Bed?

88. Apakah bahan kimia yang digunakan untuk proses regeneration di Anion Bed?

89. Ada sesetengah demin Plant, steam di inject keadalam laluan cecair kimia ke Anion Bed? Untuk apa tujuannya?

90. Jika inject steam dalam system, berapa had suhu anion bed semasa proses regeneration dijalankan?

91. Bagaimana anda sebagai engineer mengetahui yang semua resin dalam Anion Bed telah buat regeneration dengan sempurna?

92. Bagaimana anda tahu resin didalam Anion Bed mencukupi?

93. Bila anda perlu buat resin change-out pada Anion Bed di Demineralization Plant?

94. Kenapa tangki dan pipe pada demin plat diperbuat dari PVC atau Stainless Steel?

95. Jika terdapat Silica breaktrough kedalam system, apa kesan kepada boiler?

96. Berapa PH air demin?

97. Apa maksud Cycle Of Concentration dalam boiler?

98. Bagaimana cara untuk remove scale?

99. Terangkan bagaimana online cleaning dilaksanakan di boiler anda?

100. Terangkan bagaimana chemical cleaning dilaksanakan di boiler anda?

101. Terangkan bagaimana acid cleaning dilaksanakan di boiler anda?

102. Terangkan bagaimana scale boleh mengganggu permindahan haba (heat transfer)?

103. Terangkan 3 jenis permindahan haba?

104. Jika boiler anda mengalami kejadian diatas dan proses pembaikkan mengambil masa 2 bulan, apa yang perlu anda lakukan kepada boiler anda bagi mengelak tube lain berkarat, yang mana storage yang sesuai?

105. Terangkan procedure wet storage?

106. Apakah kriteria penting yang perlu dijaga semasa wet storage?

107. Berapa kerap boiler ini perlu dipanaskan jika ia disimpan secara wet?

108. Kenapa air diisi didalam drum untuk simpanan basah ini hanya ¾ sight glass? Adakah bahagian atas drum tidak berkarat?

109. Terangkan procedure dry storage?

110. Apakah bahan kimia yang digunakan?

111. Terangkan kebaikkan dan kelebihan 3 jenis silica gel yang ada dipasaran?

112. Jika anda guna silica gel jenis warna biru, apabila ia telah exhausted, maka ia akan bertukar menjadi merah, namun bagaimana anda nak pastikan yang anda salin silica gel ini sebelum ia exhausted?

113. Terangkan procedure Nitrogen Storage?

114. Berapa tekanan N2 untuk aktiviti ini?

115. Apa beza N2 storage dengan N2 Blanket?

Jika anda boleh menjawab semua 115 soalan ini dengan lancar, satu lagi penjimatan telah anda lakukan secara tak sengaja sebagai steam engineer iaitu syarikat tidak perlu membayar pihak ketiga untuk memberi khidmat nasihat bagi pembaikkan di boiler anda nanti.

SET 4

SET 4, SOALAN UTAMA : SYARIKAT ANDA MEMPUNYAI BAJET RM20JUTA UNTUK MEMBINA SEBUAH BOILER, SEBAGAI STEAM ENGINEER ANDA DIARAHKAN UNTUK TERLIBAT DALAM REKABENTUK SEHINGGALAH COMMISSIONING STAGE, CERITAKAN LANGKAH-LANGKAH YANG PERLU DIAMBIL SEHINGGALAH CF DIKELUARKAN DAN ANDA OPERASIKAN BOILER TERSEBUT?

Bagi mengesahkan kefahaman anda, maka panel akan menyoal beberapa soalan berangkai bagi menentukan anda benar-benar faham dan bukan menghafal step dari buku rujukan namun anda mampu melaksanakannya apabila lesen kompetensi diberikan kepada anda.

SOALAN MENGUJI KEFAHAMAN SET 4

1. Apakah kriteria utama pemilihan boiler?

2. Nyatakan jenis-jenis bahan bakar untuk boiler?

3. Nyatakan 5 jenis arang batu yang ada dipasaran?

4. Berikatan kebaikkan dan keburukan menggunakan bahan bakar jenis gas berbanding jenis pepejal?

5. Apa beza saturated steam berbanding superheated steam? Boleh terangkan menggunakan graf?

6. Apa maksud dryness fraction?

7. Apa maksud ethalphy?

8. Apa maksud entrophy?

9. Apa maksud Design pressure?

10. Apa maksud Maximum Allowable Working pressure?

11. Apa maksud ASWP?

12. Apa maksud boiler Horsepower?

13. Apa maksud evaporation capacity?

14. Apa maksud MCR?

15. Apa maksud heating surface?

16. Apa beza Fire Tube Boiler dengan Water Tube Boiler?

17. Berikan 3 contoh boiler jenis FTB?

18. Berikan 3 contoh boiler jenis WTB?

19. Apa beza tube dengan pipe?

20. Nyatakan 5 jenis tube boiler?

21. Nayatkan material tube boiler anda?

22. Terangkan operasi Locomotive Boiler

23. Terangkan operasi FTB jenis reverse flame

24. Apa maksud smoke box?

25. Apa itu gusset?

26. Apa itu tube nest?

27. Lukiskan corrugated furnace pada FTB?

28. Kenapa furnace dibuat berbentuk corrugated?

29. Senaraikan 3 jenis burner?

30. apa fungsi stay tube?

31. Apa beza stay tube dengan stay bar?

32. Apa beza wetback firetube dengan dry back fire tube?

33. Apa kegunaan steam drum?

34. Apa kegunaan mud drum?

35. Apa nama boiler WTB yang hanya ada 1 drum sahaja iaitu mud drum?

36. Apakah nama boiler yang tiada steam drum dan mud drum?

37. Apa fungsi baffle plate di dalam steam drum?

38. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

39. Apa fungsi demister dalam steam drum?

40. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

41. Apa fungsi cyclone dalam steam drum?

42. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

43. Apa fungsi chevron dryer dalam steam drum?

44. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

45. Apa fungsi generating tube?

46. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

47. Apa fungsi riser tube?

48. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

49. Terangkan bagaimana water circulation berlaku didalam boiler?

50. Apa fungsi screen tube?

51. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

52. Apa fungsi downcomer tube?

53. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

54. Apa fungsi superheater tube?

55. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

56. Kenapa superheater tube tidak boleh direct terkena api?

57. Apa fungsi desuperheater?

58. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

59. Apa fungsi economizer?

60. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

61. Apa fungsi attemperator?

62. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

63. Apa fungsi air preheater ?

64. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

65. Apa fungsi reheater?

66. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

67. Apa fungsi soot blower?

68. Terangkan bagaimana ia beroperasi?

69. Terangkan akta yang terlibat dalam pembinaan boiler?

70. Setelah bajet diluluskan, langkah yang anda perlu lakukan sehingga anda memperoleh SURAT KELULUSAN REKABENTUK daripada pihak JKKP?

71. Apakah nama system online yang perlu diisi?

72. Kenapa perlu hantar 3 salinan drawing kepada pihak JKKP? Kenapa tak 2 salinan dan kenapa tak 4 salinan?

73. Apakah drawing yang perlu dihantar semasa permohonan?

74. Apakah pengiraan yang perlu dihantar semasa permohonan?

75. Nyatakan apakah yang tertulis dalam SURAT KELULUSAN REKABENTUK?

76. Jika boiler dimport dari negara luar? Apakah dokumen sokongan yang perlu dihantar sekali semasa permohonan?

77. Apakah syarat yang disebutkan dalam akta bagi membolehkan ASWP yang akan diberikan oleh pihak JKKP sama dengan MAWP yang dinyatakan oleh pembuat?

78. Apakah keadaan yang disebutkan dalam akta bagi membolehkan ASWP yang akan diberikan oleh pihak JKKP lebih rendah dari MAWP yang dinyatakan oleh pembuat?

79. Apakah keadaan yang disebutkan dalam akta bagi membolehkan pihak JKKP tidak mengeluarkan ASWP?

80. Nyatakan 3 kod rekabentuk yang diiktiraf oleh pihak JKKP?

81. Nyatakan 3 kod bahan yang diiktiraf oleh pihak JKKP?

82. Nyatakan 3 kod pembinaan yang diiktiraf oleh pihak JKKP?

83. Nyatakan 5 nama syarikat yang tersenarai dalam Schedule 4

84. Apa yang anda faham tugasan dan tanggungjawab Inspecting Authority?

85. Apakah borang yang perlu diisi bagi membina sebuah boiler di tempat anda?

86. Apa beza borang JKJ103 dan JKJ105?

87. Jika boiler tersebut dibuat di luar negara,bagaimana anda nak buktikan yang proses pembuatan diselia sepenuhnya oleh Inspecting Authority yang dilantik?

88. Kenapa pegawai JKKP masih boleh reject boiler anda disebabkan oleh kimpalan yang kurang sempurna, bagaimana masih ada kimpalan kurang sempurna sedangkan yang kita tahu semua kimpalan perlu dibuat RT ?

89. Terangkan bagaimana steam drum dibina dari sekeping plate hingga siap?

90. Terangkan bagaimana dish head dibina?

91. Terangkan bagaimana lubang tube ditebuk dan sebagai steam engineer, apa yang perlu anda perhatikan?

92. Kimpalan jenis apakah yang digunapakai untuk menyambungkan drum?

93. Lakarkan gambarajah SAW dan terangkan?

94. Terangkan bagaimana corrugated furnace FTB dibuat?

95. Terangkan bagaimana plate drum dipotong menggunakan mesin apa?

96. Jika plate yang digunakan tu hanya separuh, adakah sepauh lagi boleh digunakan lagi?

97. Berapa maksima ketebalan plate yang boleh dibend oleh roller bending machine yang ada di malaysia?

98. Setelah kimpalan siap dibuat pada longitudinal weldment, bagaima kita nak uji ketahanan sambungan menggunakan ujian Musnah (DT)

99. Bilakah HT dibuat pada boiler drum?

100. Kenapa manhole berbentuk oval?

101. Kenapa ditebuk handhole pada header dan dipasang cap?

102. Bagaimana ligament ditebuk pada drum?

103. Nyatakan 3 jenis corak ligament yang disarankan dibawah ASME sec 1?

104. Berapa tinggi hujung tube dengan tubesheet jika sambungan jenis expand with flare mengikut ASME?

105. Berapa clearance antara ligament dengan tube sebelum expand mengikut ASME?

106. Setelah pihak JKKP meluluskan rekabentuk dan fabrication di bengkel telah siap, apa step seterusnya di lokasi pemasangan?

107. Bagaimana drum dipasang sebelum tube dipasang di site?

108. Nyatakan jenis flange yang ada dipasaran?

109. Naytakan jenis gasket yang ada di pasaran?

110. Jika tube jenis fin, bagaimana tube ini dibuat, ceritakan?

111. Jika tube jenis membrane, bagaimana tube ini dibuat, ceritakan?

112. Apakah nama terma boiler ini yang dalam keadaan drum dan tube terpasang tanpa refractory dan enclosure?

113. Apakah ujian yang perlu dijalankan kepada boiler ini sebelum refractory dipasang?

114. Apakah nama refractory brick yang biasa dipasang di boiler? Kenapa ia dipilih?

115. Apakah nama lesen refractory inspector yang dikeluarkan oleh API?

116. Setelah ujian HT selepas, apakah langkah seterusnya yang perlu dibuat kepada boiler anda?

117. Nyatakan proses yang perlu dijalankan semasa peringkat commissioning?

118. Apa maksud ujijalan blower semasa peringkat Physical Check?

119. Nyatakan jenis flange yang ada di pasaran?

120. Naytakan jenis gasket yang ada di pasaran?

121. Bagaimana kita nak pastikan semua ikatan bolt & nut diikat mengikut standard yang betul?

122. Terangkan bagaimana leak test dibuat pada sambungan semua flange?

123. Apa tujuan Drying Out?

124. Terangkan tatacara Drying Out?

125. Berapa suhu sesuai semasa proses Drying Out?

126. Bagaimana anda sahkan proses Drying Out selesai?

127. Apa tujuan Boiling Out?

128. Terangkan tatacara Boiling Out?

129. Dalam procedure Boiling Out, dinyatakan jalankan boiler sehingga tekanan 5-10bar, soalannya, kenapa 5-10bar? Berapa sebenarnya?

130. Bagaimana anda sahkan proses Drying Out selesai?

131. Jika kita kene buka manhole drum dan periksa secara visual, bagaimana kita nak pastikan oksigen yang masuk tidak mengakibatkan pengaratan teruk kepada internal tube dan drum?

132. Jika kita hanya berpandukan sahaja kepada result sample air yang diambil, bagaimana anda nak sahkan semua Oil & Grease benar-benar tertanggal dari tube?

133. Ada vendor yang menyatakan aktiviti boiling out perlu dilakukan selama 48 jam, soalannya, kenapa 48 jam? Kenapa bergantung kepada masa?

134. Apa nama bahan kimia yang digunakan?

135. Terangkan bagaimana bahan kimia yang digunakan dalam aktiviti ini bertindakbalas dengan Oil & Grease?

136. Bagaimana cara untuk buat boiling out di waste heat boiler jika gas turbine tidak boleh dijalankan (tiada heat source)?

137. Terangkan kaedah untuk setting PSV?

138. Terangkan bagaimana Trevi- test dibuat?

139. Jika setting PSV dibuat di workshop, bagaimana kita nak pastikan ia blow pada tekanan yang dikehendaki? Kan bila panas, akan berlaku thermal expansion pada PSV?

140. Berapa PSV yang perlu dipasang pada setiap Boiler?

141. Jika boiler MCR adalah 50,000kg/hr steam, dan boiler dipasang 2 PSV, nyatakan berapa capacity PSV yang perlu dipasang?

142. Jika terdapat 3 PSV dan 1 di superheater header dan 1 di Steam Drum, yang mana perlu diset terlebih dahulu?

143. Jika terdapat 3 PSV dan 1 di superheater header dan 1 di Steam Drum, terangkan tekanan yang perlu diset pada setiap PSV?

144. Apa beza antara PRESSURE RELIEF VALVE, RELIEF VALVE dan PRESSURE SAFETY VALVE?

145. Apakah tujuan Steam Test?

146. Terangkan bagaimana Steam Test dibuat?

147. Kenapa dalam perundangan dinyatakan “ selain dari water tube boiler”, adakah water tube tak perlu buat steam test?

148. Jika tekanan boiler semasa steam test meningkat melebihi 10% ASWP. Apa yang anda perlu lakukan seterusnya? Adakah boiler perlu ganti baru?

149. Setelah tamat buat steam test, apakah proses seterusnya?

150. Nyatakan item yang terdapat dalam CF boiler anda? Bermula dari gambar 2 harimau hingga tandatangan.

Jika anda boleh menjawab semua 150 soalan ini dengan lancar, satu lagi penjimatan telah anda lakukan secara tak sengaja sebagai steam engineer iaitu syarikat tidak perlu membayar pihak ketiga untuk memberi khidmat nasihat bagi membina sebuah boiler di kilang anda…

PASTI SYARIKAT AKAN SAYANG ANDA SEBAGAI STEAM ENGINEER..

SET 5

SET 5, SOALAN UTAMA : SEBAGAI SEORANG JURUTERA YANG KOMPETEN YANG DITAULIAHKAN OLEH PIHAK JKKP, MAKA ANDA SEPATUTNYA MEMPUNYAI PEMAHAMAN YANG TERBAIK TENTANG AKTA YANG TERLIBAT. INI BERTUJUAN UNTUK ANDA MEMASTIKAN BOILER DIOPERASIKAN DAN S=DISELENGGARA DENGAN SELAMAT MENGIKUT PERUNDANGAN SEPANJANG MASA. TERANGKAN AKTA DAN PERUNDANGAN BERKAITAN BOILER DARI A-Z?

Bagi mengesahkan kefahaman anda, maka panel akan menyoal beberapa soalan berangkai bagi menentukan anda benar-benar faham dan bukan menghafal step dari buku rujukan namun anda mampu melaksanakannya apabila lesen kompetensi diberikan kepada anda.

SOALAN MENGUJI KEFAHAMAN SET 5

1. Apa tugas anda di kilang? Nyatakan akta mana yang menyatakan anda layak untuk hadir interview hari ini?

2. Berapa bilangan pekerja dikilang anda? Berapa bilangan pekerja yang mewajibkan polisi Keselamatan wajib diwujudkan?

3. Apakah maklumat penting yang tertera pada Polisi Keselamatan?

4. Apakah peranan Jawatankuasa KKP?

5. Terangkan struktur organisasi Jawatankuasa KKP di kilang mengikut akta?

6. Apakah perkara yang dibincangkan dalam mesyuarat KKP?

7. Berapa kekerapan mesyuarat KKP?

8. Adakah Sight Glass / Level Gauge Glass bocor perlu dilaporkan dalam mesyuarat KKP?

9. Adakah kilang anda termasuk dibawah CIMAH?

10. Jika Ya, kenapa? Jelaskan.

11. Jika Tidak, Kenapa? Jelaskan

12. Bagaimana nak rujuk yang premis kita dibawah CIMAH?

13. Jika kilang kita dibawah CIMAH, apa yang perlu dibuat mengikut akta?

14. Apakah tugas SHO?

15. Premis yang bagaimana mewajibkan majikan menggajikan SHO?

16. Apa maksud HAZARD?

17. Berikan 10 contoh hazard yang ada di kawasan boiler?

18. Bagaimana anda ingin mengawal hazard yang sedia ada?

19. Terangkan hirierki kawalan yang disarankan oleh Akta?

20. Senraikan Akta yang wujud dibawah JKKP?

21. Apa beza akta dengan peraturan?

22. Ada berapa bahagian dalam FMA 1967?

23. Nyatakan seksyen mana yang mengarahkan anda hadir exam hari ini?

24. Nyatakan bidang / sector industri yang dilindungi dibawah FMA 1967?

25. FMA 1967 telah wujud, kenapa diwujudkan OSHA 1994?

26. Apa beza antara Code & Standard dengan Akta?

27. Terangkan apa yang anda faham tentang iCOP, Garispanduan dan Standard Operating Procedure (SOP)?

28. Senaraikan garispanduan yang berkaitan dengan boiler?

29. Terangkan iCOP yang berkaiatan dengan boiler?

30. Terangkan regulation yang berkaitan dengan boiler dibawah FMA 1967?

31. Senaraikan tanggungjawab Authorized entrant?

32. Senaraikan tanggungjawab standby Person?

33. Senaraikan tanggungjawab Authorized gas Tester?

34. Senaraikan tanggungjawab Entry Supervisor?

35. Berapa had minimum pertukaran udara (air Change) jika kita masuk ke ruang terkurung untuk tujuan inspection?

36. Berapa had minimum pertukaran udara (air Change) jika kita masuk ke ruang terkurung untuk Cold Work?

37. Berapa had minimum pertukaran udara (air Change) jika kita masuk ke ruang terkurung untuk Hot Work?

38. Bagaimana kita nak pastikan air blower yang digunakan cukup untuk ruang terkurung diboiler kita?

39. Berapa had kandungan Oksigen di dalam Ruang Terkurung?

40. Berapa had kandungan Toxic Gas di dalam Ruang Terkurung?

41. Nyatakan 3 jenis toxic gas?

42. Berapa had kandungan Flammable Gas di dalam Ruang Terkurung?

43. Berapa lama tempoh sah permit Ruang terkurung?

44. Steam drum merupakan ruang terkurung, berapa lama seorang itu boleh berada didalamnya untuk melakukan kerja?

45. Apakah syarat untuk buka boiler mengikut akta?

46. Apakah tanggungjawab anda sebagai steam engineer?

47. Apakah persediaan yang perlu dilakukan untuk pemeriksaan ulangan mengikut akta?

48. Apa yang dimaksudkan sebagai “ Effectively Disconnected”?

49. Apa kategori hazard dan kategori risiko bahan kimia yang digunakan di boiler?

50. Apa beza MSDS dengan SDS?

51. Senaraikan 16 item dalam SDS?

52. Apakah nama pentaksiran risiko yang dibuat jika kilang anda menggunakan bahan kimia?

53. Apa yang anda faham tentang NADOPOD?

54. Apakah jenis kemalangan yang perlu dilaporkan kepada JKKP?

55. Apakah jenis kecederaan yang dikategorikan sebagai “Kecederaan Serius”?

56. Jika ada kemalangan, borang apakah yang perlu diisi?

57. Terangkan apa item yang perlu ditulis di dalam borang JKKP6?

58. Senaraikan kejadian berbahaya yang perlu dilaporkan dibawah NADOPOD?

59. Kimpalan nozzle ke sight glass crack bocor, adakah perlu lapor kepada JKKP?

60. Sight glass bocor , adakah perlu lapor kepada JKKP?

61. Nayatakan jenis inspection yang dijalankan oleh JKKP mengikut akta?

62. Apakah aktiviti yang tergolong dibawah “ special inspection”?

63. Bila masa pegawai JKKP dating ke kilang untuk Supplementary Inspection?

64. Berapa tempoh masa yang sesuai untuk hantar permohonan untuk pemeriksaan ulangan bagi pembaharuan CF?

65. Adakah dikawasan anda bising? Apa maksud Bunyi Bising?

66. Berapa had masa pendedahan jika bunyi bising diboiler melebihi 115dB tanpa pakai apa-apa PPE?

67. Apa maksud NRR pada plastic pembungkus ear plug atau ear muff?

68. Apakah syarat untuk ambil lesen jurutera stim gred 1?

69. Apakah syarat untuk ambil lesen jurutera stim gred 2?

70. Boleh atau tidak seorang steam engineer menggantikan enjin drebar bercuti untuk mengoperasikan boiler?

71. Sekarang anda hadir untuk ambil lesen jurutera stim, boleh tak esok anda dtg untuk ambil lesen enjin drebar?

72. Apa yang perlu anda buat jika lesen anda hilang?

73. Apa sebab lesen boiler anda boleh digantung?

74. Apa sebab lesen boiler anda boiler ditarik balik?

75. Nyatakan tahap lesen mengikut Heating Surface?

76. Apa maksud “steam engine” megikut akta?

77. Apa maksud “machinery” mengikut akta?

78. Nyatakan 5 jenis boiler yang tidak perlu ada Orang menjaga?

79. Apa maksud PMT, PMD dan PMA?

80. Senaraikan 13 essential fitting di boiler?

81. Nyatakan standard condition essential fitting?

82. Bolehkah Blowdown valve dibuat dari cast iron?

83. Terangkan kriteria PSV mengikut akta?

84. Terangkan kriteria Gauge Glass mengikut akta?

85. Terangkan kriteria pressure gauge mengikut akta?

86. Terangkan kriteria economizer mengikut akta?

87. Terangkan kriteria superheater mengikut akta?

88. Jika boiler dioperasikan serentak tetapi berlainan tekanan masuk ke satu header, apakah syarat yang perlu dipatuhi mengikut akta?

89. Apakah maksud “repair” mengikut akta?

90. Apakah maksud “maintenance” mengikut akta?

91. Nyatakan perundangan terbaru digubal atau dipinda dalam tempoh 5 tahun kebelakangan ini?

92. Senaraikan tanggungjawab majikan mengikut akta?

93. Senaraikan tanggungjawab pekerja mengikut akta?

94. Apakah maksud “boiler” mengikut akta?

95. Apakah maksud “ketua Pemeriksa” mengikut akta?

Jika anda boleh menjawab semua 95 soalan ini dengan lancar, anda sebenar mampu melaksanakan tugasan sebagai steam engineer mengikut perundangan sepanjang masa dan sekali gus memberi suasana selamat kepada pekerja dan meminimakan kemalangan.

SELAMAT MAJU JAYA

Koleksi soalan di atas diperolehi dari Channel Telegram Dukun Boiler

Safety is a journey

Keselamatan

1. Adalah suatu perjalanan. Ada destinasi, tapi jalannya panjang. Selagi risiko berlegar di sekeliling kita, maka perjalanan itu berterusan tanpa henti.

2. Lebih kurang 20 tahun lepas, satu kemalangan maut berlaku di tempat kerja. Selepas segala urusan berkaitan kes dilakukan, pengurus saya membuka cerita. Setelah sekian lama beliau me diamkan diri tak kala kami sedang minum petang di kantin kilang.

3. Beliau bersuara, kita telah melakukan banyak perkara. Kita telah larang jangan buat itu dan ini. Namun masih ada pekerja yang degil dan melanggar arahan serta peraturan keselamatan. Kini satu nyawa telah hilang.

4. APA LAGI YANG KITA BOLEH LAKUKAN?

5. Setelah lebih 20 tahun kejadian berlaku dan mencari jawapannya, saya kira jawapannya adalah, usaha keselamatan adalah sebuah perjalanan. Ia ada destinasi, namun tiada jalan penamat, tiada jalan henti rehat. Perjalanan yang panjang dan usaha tanpa henti.

6. Adakah kita telah belajar? Kemalangan kecil dan besar berlaku saban hari dalam pelbagai industri. Sama ada sebuah syarikat ternama di dunia mahu pun sebuah syarikat haram di pelusuk hutan belantara. Namun, adakah kita semua telah belajar daripada semua kes kemalangan tersebut?

7. Jawabnya adalah, tidak. Kita tidak belajar dan kita sering lupa disebabkan oleh sifat kita yang leka. Masih ada juga yang belum memahami sepenuhnya pembelajaran dari kes - kes yang pernah berlaku sebelum ini.

8. Usaha berterusan tanpa henti adalah sebuah perjalanan bagi mencapai tahap keselamatan tinggi di tempat kerja. Semua pihak perlu memainkan peranan penting dalam mencapai niat yang murni ini. Setiap hari kita dambakan iklan - iklan di media masa dan juga sosial penuh dengan iklan keselamatan yang mampu mendidik semua tentang isu - isu keselamatan. Kesedaran perlu dipupuk dan usaha gigih perlu dilakukan demi mencapai matlamat sifar kemalangan dan sifar kecederaan.

9. Ingatlah, Rasulullah SAW pernah bersabda, jika kita memgalihkan satu duri di jalanan pun dapat pahala, bayangkan jika kita hilangkan satu risiko yang boleh meragut satu nyawa.

Keselamatan, satu perjalanan.

Apa lagi yang boleh kita buat?

1.  Pada suatu petang semasa kami sedang minum di kantin, kami nampak seorang lelaki tua berlari ke arah kami dari hujung jalan. Tercungap - cungap keletihan. Kami terus menghampirinya.
2. Beliau memaklumkan, cucunye lemas di dalam kolam air kilang. Kolam air kilang terletak agak terpencil dari pandangan kilang. Di bawah bukit dan di sedikit terlindung dari jalan utama. 
   
3. Sepantasnya kami mencapai kenderaan motor dan kereta memandu menuju ke lokasi kejadian.
4. Hampir sepuluh orang pekerja termaksud penyelia kilang sampai ke kolam air kilang. Setelah mengenal pasti lokasi tempat budak lelaki berumur lapan tahun itu terjatuh, beberapa orang antara kami terjun dan menyelam mencari mangsa. Saya juga turut serta menyelam mencari mangsa. Lokasi kejadian ada kawasan konkrit tempat air limpahan mengalir. Ia sangat licin dengan lumut. Kolam pula sangat dalam melebihi paras 10 meter.
5. Beberapa minit kemudian, salah seorang penyelia kilang menyambar tali pancing dan menariknya. Badan mangsa dicapai dan dibawa ke atas tebing. Melihat sebujur tubuh basah dan pucat. Kami melakukan CPR. Malah kami juga turut mengangkat badan mangsa dan menterbalikkannya untuk mengeluarkan air dari badan.
6. Lebih menyayat hati, di badan mangsa masih ada tali pancing terlilit. Dari keadaan kawasan konkrit limpahan air yang licin penuh lumut, kami boleh jangka mangsa tergelincir jatuh ke kolam. Mangsa tidak dapat naik mahu pun pandai berenang dan disebabkan itu boleh nampak kesan tali pancing dikeliling badan.
7. Mana mungkin mangsa mampu diselamatkan. Jarak jalan kaki ke kantin sahaja sudah hampir 20 minit. lebih kurang 15 minit kami menyelam sebelum mangsa ditemui.
8. Mangsa adalah anak buah kepada foreman kami. Dia keluar memancing bersama datuknya. Kolam air kilang sebenarnya telah diwartakan sebagai kawasan larangan. Dilarang memancing dan melakukan sebarang aktiviti air. Semua pekerja tahu tentang perkara ini.
9. Satu nyawa hilang. Pada masa itu kami melihat wajah foreman dan datuk mangsa menangis tanpa henti. Sangat sayu melihat suasana yang terjadi dan tidak mampu diubah lagi.
10. Selang seminggu kemudianya, saya dan pengurus kilang duduk di kantin. Setelah lama berdiam diri, dia bertanya kepada saya. Kita telah buat banyak usaha untuk melarang pekerja daripada memancing dan melakukan sebarang aktiviti di sana, namun kenapa masih ada yang degil dan melanggarnya? Apa lagi yang kita boleh lakukan?
11. Nak letak pagar agak mustahil kerana kawasan kolam itu sangat luas.
12. Kemudian saya berkata, apa kata kalau kita letak tanda amaran, di sini ada buaya? supaya menakutkan orang daripada menghampiri kawasan ini.
13. Bukan setakat letak papan tanda, malah kita boleh terus letakkan buaya di sana! supaya tidak ada lagi orang yang hendak pergi ke sana!
    
    

.....setelah lebih 18 tahun, soalan yang sama muncul dalam minda saya. Terutama apabila berbincang perihal sifat para pekerja yang degil dan tidak mahu mengikut undang - undang. Apa lagi yang boleh kita lakukan? Dengan lebih baik?

sebenarnya, jawapannya cuma satu. Keselamatan adalah sebuah perjalanan. Ia tidak noktah. Usaha perlu giat dilakukan setiap masa oleh setiap orang tanpa henti penat dan lelah. Sebuah perjalanan panjang.

Jangan putus asa. Teruskan usaha!

Buku perakaun kelayakan Boilerman & Jurutera Stim

Ganti buku fizikal ke slip perakauan digital sebelum 31 Disember 2024

FMA PIC (Pindaan) 2014

 

ICE - Internal Combustion Engine - Person Incharge 2014

 

Denda RM50k tiada SOP - OSHA 1994

http://www.astroawani.com/berita-malaysia/petronas-carigali-sdn-bhd-didenda-164096

FMA Person Incharge 2014

Perbezaan OSHA vs FMA

2017 FMA UPV Exemption

Soalan Oral Peperiksaan Enjin Pembakaran Dalam / Internal Combustion Engine Engineer ICE DOSH Part 1

1. Apa itu enjin?

Enjin adalah alat dimana campuran udara dan bahan api yang tercampur akan terbakar, terdapat IPD dan IPL

2. Apa itu enjin pembakaran dalam dan pembakaran luar? Berikan contoh setiap satu dan kegunaannya.

IPD – Pembakaran berlaku di dalam combustion chamber; 

eg. G.T – untuk menjana kuasa elektrik, enjin kapal terbang., Enjin Diesel – sebagai ‘prime mover’ dan menjana elektrik.

IPL – Pembakaran berlaku di luar combustion chamber; 

eg. S.T – untuk menjana elektrik, Boiler – untuk tujuan pemanasan di loji.

3. Namakan jenis enjin mengikut penggunaan bahan bakar?

Enjin Diesel dan Enjin Petrol

4. Apakah perbezaan di antara enjin petrol dan diesel?

Keterangan

1. Jenis Bahan Api :

Enjin Diesel

Enjin Petrol

2. Sistem Pembakaran. SI vs CI.

Komponen Pembakaran

3. Nisbah Mampatan. Diesel 20:1 > Petrol  8:1

Masalah berkaitan b/api

Campuran b/api & udara

Operasi

4. Kos bahanapi

Kesesuaian kerja

Diesel

Compression Ignition

Injector

Tinggi ; 10-20 :1

B/api terbakar semasa mampatan – tiada masalah auto-ignition

Didalam silinder

Utk kelajuan seragam, lambat bertindakbalas pada perubahan kelajuan dan beban enjin

Agak murah

Sesuai utk enjin besar & kenderaan besar & tugas berat

Petrol

Rendah ; 5-10 :1

Paras ‘auto-ignition yang rendah, menghadkan Nisbah Mampatan

Diluar silinder – carburetor

Sesuai untuk kelajuan seragam dan tak seragam. 

Cepat bert/balas dengan perubahan beban & kelajuan enjin.

Mahal sedikit

Enjin kecil & sederhana

5. Kelaskan dua jenis enjin mengikut pusing perjalanan masing-masing?

Nyatakan Perbezaan antara 2 stroke dan 4 stroke injin?

Bil	Pergerakan	4 stroke	2 stroke
1	Power	2 pusingan crankshaft 720 deg	1 pusingan crankshaft 360 deg
2	Kuasa untuk isipadu selinder yang sama	Kecil	1.5 lebih besar dari 4 stroke
3	Valve	Ada	Tiada
4	Pembinaan	Mahal	Murah
5	Kecemaran spark plug	Sikit	Banyak
6	Penggunaan bahan api	Sedikit	Banyak
7	Penggunaan minyak	Sedikit	Banyak
8	Keburukkan	Sedikit	Banyak
9	Kestabilan kendalian	Tinggi	Rendah
10	Keteguhan	baik	Baik

6. a.

7. Ada berapa sistem bagi menghidup enjin?

1. Sistem menggunakan udara
2. Sistem Hidraulik
3. Motor Elektrik

8. Sebuah enjin dapat dibahagikan kepada bahagian yang tidak bergerak, namakan bahagian tersebut?

1. Engine Frame
2. Cylinder Block Sumps (Wet/Dry) Access Openings End Plates End Plate Covers Crankshaft Evacuation System (Evacutor/Vacuum pump)
3. Covers
4. Cylinder liner-(Dry/Wet)
5. Cylinder Heads
6. Engine mounts

9. Sebuah enjin dapat dibahagikan kepada bahagian yang bergerak, namakan bahagian tersebut?

1. Crankshaft
2. Connecting Rods-(conventional/Fork & Blade)
3. Piston pins
4. Piston-crown,trunk,ring grooves,piston boss
5. Piston rings-(compression/oil control)
6. Camshaft
7. Operating gear- cam followers, push rod, rocker arm, valve bridge.

10. Apa itu cylinder head?

Namakan komponen-komponen yang terdapat didalam cylinder head?

Suatu bahagian dari enjin yang boleh ditanggalkan, mengandungi kesemua atau sebahagian dari kebuk pembakaran yang menutup selinder. Ia juga mengandungi injap,dan water jacket atau cooling fins (air cooled engines).

Komponen – komponen yang terdapat di dalam sylinder head;

1. • Fuel Injector
2. • Inlet Valve
3. • Exhaust Valve
4. • Air Starting Valve
5. • Air Relif Valve
6. • Indicator Cock

11. Apa itu enjin block? Namakan komponen-komponen yang terdapat di dalam enjin block?

Main support piece for basic engine part. Komponen – komponen yang terdapat didalam enjine block;

1. • Selinder
2. • Camshaft
3. • Crankshaft
4. • Oil passage
5. • Water passage

12. Apa itu crankshaft?

Satu keeping besi yang ditempa /forging yang berfungsi sebagai main rotating member /shaft. Gunanya untuk menukarkan gerakan piston dan connecting rod dari gerakan turun naik kepada gerakan memusing. 

Ia dipasangkan dalam kotak khas dalam crankcase, Crankcase journal dialas oleh main bearings dan berpusing diatasnya melakukan kerja yang disampaikan oleh piston dan connecting rod.

13. Apa itu cylinder?

Merupakan badan utama sesuatu enjin di mana piston akan bergerak (reciprocates) untuk menghasilkan kuasa. Mesti mampu menahan tekanan (70 bar) dan suhu tinggi (2200 C). Maka material yang digunakan diperbuat dari bahan cast iron atau alloy steel. Kadang kala bagi enjin kerja berat dan bagi memudahkan maintenance, sleeves atau liners disemat (insert) pada selinder. Ia dapat ditukarkan apabila mengalami worn out. Liner diperbuat dari nikel chrome iron.

14. Apa itu piston head/crown?

Bahagian atas piston.

15. Apa itu ring? Dan namakan jenis-jenis ring dan apa fungsi ring tersebut?

Gegelang / ring yang berada dibahagian atas piston dan dipasang pada ring grooves. Jenis – jenis ring;

• Compression ring

• Oil ring

Berfungsi sebagai;

• seal gas pembakaran dalam kebuk pembakaran

• Pengaliran haban daripada piston ke dinding selinder

• Menyampaikan minyak pelincir ke dindin selinder dengan samarata dan mengikis minyak yang berlebihan dipermukaan cylinder liner

• Mengelakkan minyak pelincir yang berlebihan terbakar dari gas pembakaran.

16. Apakah itu inlet dan exhaust valve?

Inlet Valve – Membenarkan udara memasuki kedalam selinder melaluinya.

Exhaust Valve – Membenarkan gas hasil dari pembakaran dipaksa keluar melaluinya.

17. Apakah fungsi camshaft?

Berbentuk eccentric yang dipanggil cams. Mengawal pergerakan valves.

18. Apa itu valve overlapping atau stroke overlapping? Bila berlakunya dan mengapa perlu kepada overlapping?

4 Tempoh putaran aci engkol ketika injap masukkkan serta injap okzos terbuka bersama-sama dan hanya akan berlaku semasa putaran matlamat atas.

19. Apakah fungsi governor (pengawal imbangan)?

1. • Mengelakkkan ‘overspeed’
2. • Mengekalkan laju enjin yang sekata tanpa menghiraukan perubahan beban.

20. Apakah firing order bagi enjin :-

a. Empat silinder – 1, 3, 4, 2 atau 1, 2, 3, 4

b. Enam silinder – 1, 5, 3, 6, 2, 4 atau 1, 4, 2, 6, 3, 5 atau 1, 4, 2, 6, 3, 5

c. Lapan silinder (straight engine) – 1, 5, 2, 6, 8, 4, 7, 3 atau 1, 7, 3, 8, 4, 6, 2,5

21. Apakah tugas-tugas seorang pengendali loji?

1. • Jangan tinggalkan loji unattended
2. • Melaksanakan arahan jurutera
3. • Maintain semua parameter yang ditetapkan
4. - Paras dan suhu air
5. - Rekod Amphere, Rpm
6. - Tekanan serta paras minyak selinder
7. - Tekanan Serta paras minyak pelincir
8. - Suhu eksos
9. - Bekalan Bateri
10. • Memastikan loji dalam keadaan selamat
11. • Simpan rekod bekalan & pengunaan fuel
12. • Melakukan pemeriksaan berkala
13. • Selalu lakukan visual inspect keadaan jentera
14. • Kemaskan buku log jentera
15. - Rekodkan data loji serta kejadian luar biasa
16. - Penyelenggaraan dilakukan pada setiap shift

22. Apakah tindakan anda sekiranya berlaku kebakaran di tempat kerja?

Tenang, dan bertindak , secara rasional. Sekiranya kebakaran berlaku kita hendaklah pastikan jenis kebakaran tersebut agar langkah memadam api yang sesuai boleh dijalankan. Sekiranya berlaku kemalangan, pastikan orang yang cedera diberi pertolongan yang bersesuaian disamping itu langkah yang perlu juga harus diambil agar penjalanan enjin tidak terjejas.

23. Apakah tujuan anda menghadiri temuduga ini?

Mengikut Akta Kilang dan Jentera 1967, Section 29(2a), sesiapa yang menjaga operasi mesin IPD mesti mempunyai sijil kekompetenan (OYK - Orang Yang Kompeten) seperti mana yang dikehendaki oleh JKKP.

Untuk menguji diri sendiri adakah sudah mencapai kefahaman asas/minima (mengikut keperluan akta FMA) tentang mesin dalam jagaan saya dan sama ada saya layak atau tidak untuk menjadi orang yang kompeten.

24. Sewaktu loji sedang beroperasi, anda terdengar satu letupan yang kuat. Terangkan tindakan anda yang selanjutnya.

Sama seperti no. 51

1. Laksana emergency shutdown.

2. Berkumpul di tempat Evacation Point selepas 10 minit (selesai prosedur shutdown).

25. Apakah yang anda faham tentang OSHA dan FMA?

OSHA – Occaputional Safety and Health Act (Akta Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan) Dikuatkuasakan pada tahun 1994, meliputi FMA, skop yang lagi luas. OSHA 1994, Akta – undang2 yang harus dipatuhi dan diluluskan oleh Parlimen. Kandungan termasuk keperluan pekerja berkompeten, tugas2 pengendali, pemeriksaan berjadual, salah laku sewaktu bertugas, kejadian2 merbahaya

FMA – Factory and Machinery Act (Akta Kilang dan Jentera). Diwartakan tahun 1967, mempunyai 15 peraturan. Akta139, 1967: Akta untuk mengawal perkara2 berkenaan dengan keselamatan, kesihatan & kebajikan pekerja, pendaftaran dan pemeriksaan peralatan jentera dan perkara yang berkenaan dengannya.

26. Apakah perbezaan antara OSHA dan FMA?

Keterangan

OSHA

FMA

Perlindungan

Suasana Pekerjaan

Undang-undang

Keselamatan, Kebajikan & Kesihatan pekerja serta mesin

Termasuk orang luar

Saikologi dan kehendak pekerja

Asas Undang2 dan kod industri, data

Ringkas

Bergantung kepada industri/ kilang

Hanya pada mesin sahaja

Tidak termasuk

Tidak wujud

Tidak wujud

Terlalu detail

FMA ->Banyak bergantung kepada penglibatan kerajaan

rujuk http://zul1979.blogspot.com/2017/06/perbezaan-fma-vs-osha.html#comment-form

27. Apakah WPS atau PTW?

WPS – Welding Procedure Specification

PTW – Permit To Work

28. Apakah jenis-jenis IPD yang tidak memerlukan Drebar Enjin?

• Dipasang di jentera pengangkut

• Tidak melebihi 40 hp

• Enjin menggunakan karburator

29. Apakah jenis-jenis IPD yang tidak tertakluk di bawah Akta?

• Enjin untuk menggerakan kenderaan

• Peralatan yang digerakkan secara ‘manual’ kecuali ‘hoist’

• Mesin serta peralatan persenderian untuk kegunaan persendirian

• Peralatan pejabat

30. Apakah tugas-tugas seorang Enjine Driver?

• Memastikan injin sentiasa dioperasikan dengan selamat dan efisien.

• Memastikan injin disenggarakan dengan sempurna apabila tiba masanya.

• Membuat laporan kepada pihak berkuasa sekiranya berlaku “Kejadian-kejadian Merbahaya”.

• Mengelakkan diri dari melakukan kesalahan-kesalahan serius sewaktu bertugas (Serious Misconduct)

31. Apakah kejadian-kejadian merbahaya di dalam FMA?

• Kemalangan yang menyebabkan kematian.

• Kemalangan yang menyebabkan kecederaan serius dan mangsa tidak dapat bertugas selama 4 hari berturut-turut.

• Kejadian yang menyebabkan kerosakan serius pada mesin / enjin.

• Roda pengimbang atau lain-lain bahagian yang berputar pada mesin / enjin pecah atau terlerai.

• Kerosakan struktur yang menyebabkan krin, hoist, mesin dll. runtuh.

• Letupan, kebakaran dsb. yang menyebabkan timbul keraguan terhadap tahap keselamatan struktur, mesin / enjin dan lain-lain.

32. Apakah perbuatan-perbuatan yang menyalahi tatakerja yang serius dalam FMA?

• Tidur

• Mabuk atau kurang sedar

• Meninggalkan mesin / enjin tanpa pengawasan

• Gagal membuat laporan kerosakan mesin / enjin yang serius

• Kelalaian yang menyebabkan kerosakan serius pada mesin / enjin

33. Jelaskan apakah aspek-aspek keselamatan dan kesihatan yang perlu ada di tempat bertugas?

Ruang kerja yang bersih dan teratur. 

Alat dan pakaian keselamatan yang sesuai, cahaya dan gantian udara yang cukup termasuk mempunyai escape route.

34. Apakah jenis kemalangan yang mesti dilaporkan kepada JKKP mengikut Akta Kilang dan Jentera 1967?

• Kemalangan yang menyebabkan kematian.

• Kemalangan yang menyebabkan kecederaan serius dan mangsa tidak dapat bertugas selama 4 hari berturut-turut.

• Kejadian yang menyebabkan kerosakan serius pada mesin / enjin.

• Roda pengimbang atau lain-lain bahagian yang berputar pada mesin / enjin pecah atau terlerai.

• Kerosakan struktur yang menyebabkan krin, hoist, mesin dll. runtuh.

• Letupan, kebakaran dsb. yang menyebabkan timbul keraguan terhadap tahap keselamatan struktur, mesin / enjin dan lain-lain.

35. a

36. Apakah kapasiti maxima IPD yang boleh dikendalikan oleh seorang enjin driver Grade 1 dan 2?

500 - 1000 kw 2nd Grade

1000 - 5000 kw 1st Grade

37. Berapakah masa interval untuk pemeriksaan JKKP ke atas mesin-mesin di kilang anda?

15 bulan bagi jentera ber permit (PMD, PMA, PMT) tetapi tidak bagi jentera IPD hanya jurutera berkelayakan memberitahu JKKP akan masa pemeriksaan akan dibuat. Terpulang kepada JKKP untuk menghadirkan diri.

38. Namakan komponen-komponen utama Turbin Gas dan jelas fungsi-fungsi komponen-komponen utama tersebut.

5 Komponen

1. Air Intake

2. Pemampat (Compressor)

Udara dari persekitaran disedut masuk dan dimampatkan kesuatu tekanan tinggi

Jenis-jenis pemampat:

i. Jenis Aliran Radial

ii. Aliran Axial

3. Kebuk Pembakaran (Combustor)

Udara yang termampat disalurkan ke K.P Pembakaran akan berlaku pada tekanan tetap. Ia beroperasi pada suhu yang sangat tinggi.

Jenis-jenis kebuk pembakaran:

i. Kebuk Tunggal (Single Can)

ii. Cannister atau Can-Annular

iii. Ring atau Annular

4. Gas Turbine

Gas Panas disalurkan ke turbin dan kerja pun terhasil, gas panas setelah melalui turbin akan dibebaskan ke atmosfera.

5. Exhaust System

39. Jelaskan perbezaan-perbezaan di antara Gas Turbine dengan Enjin berpiston.

Keterangan

Turbin Gas & Enjin Diesel

1. Berat / Saiz / H.p terjana

2. Kos Pemasangan dan Operasi

3. Kecekapan

4. Balancing

5. Torque terjana

6. Sistem pelinciran & ignition

Kurang

Rendah

Tinggi

Tepat

Sekata

Mudah

Lebih

Tinggi

Rendah

Tidak tepat

Tidak sekata perlu kepada ‘flywheel”

Rumit

Enjin Diesel : Pembakaran berlaku di dalam kebuk pembakaran (combustion chamber).

40. Apakah kebaikan-kebaikan Loji Turbin Gas berbanding dengan Loji Diesel / Stim?

Keterangan

Loji Tarbin Gas

Loji Disel / Stim

1. Berat / Saiz / H.p terjana

2. Mula tugas ‘Start Up’ ke ‘full power’

3. Kecekapan

4. Masa pembinaan ‘construction time’

Lebih

Cepat (1/2 jam)

Combine Cycle Tinggi (55%)

Pendek

Kurang

Lambat

L. Stim (47%), L. Disel (40%)

Lama

5. Pindah

6. Pengoperasian dan Selenggara

7. Kebolehharapan

8. Penghasilan Bunyi

9. Pemasangan & penggantian peralatan

Mudah

Tinggi

Senyap

Lebih modular dan senang

Payah lagi Rumit

Payah

Rendah

Agak Bising

Tidak modulat dan payah

41. Apakah kebaikan Kebuk Pembakaran jenis “multi-can” berbanding dengan Kebuk Tunggal (Single-can) ?

Combustor ‘multi can’ terdiri lebih dari satu burner di mana jika berlaku satu burner mengalami kerosakkan G.T. masih boleh digunakan.

• Pembakarannya adalah lebih lengkap.

• Strukturnya lebih kuat kerana ia terdiri dari ‘frame member’ G.T.

42. Apakah jenis Turbin Gas yang kamu kendalikan ?

• Jenis Industri (Kerangka Berat)

43. Apa beza gas engine dan gas turbin?

44. Apakah fungsi “Blow-Off Valve” dan “Diffuser” ?

• Blow-Off Valve / Bleed-Off Valves

Berfungsi untuk melindungi pemampat dari “surging” dan ‘stall’ (aliran udara kedalam pemampat terganggu) sewaktu mula-tugas dan henti-tugas.

• Diffuser

Berfungsi untuk memperlahankan aliran gas panas (ekzos) di samping mengarahkannya (divert) ke laluan yang dikehendaki dengan cara yang selamat.

Apabila udara disedut masuk kedalam G.T, ia akan melalui bilah boleh gerak dan bilah pegun (ini yang membentuk sebahagian dari compressor). Bilah yang bergerak berbentuk lengkung pada kawasan masukkan udara akan memandu udara masuk pada kelajuan tinggi lalu udara tersebut akan diperlahankan pada gelang bilah pegun. Gelang ini yang disebut ‘diffusser’.

45. Senaraikan pepasangan atau sistem perlindungan yang terdapat pada Tarbin Gas.

• Sistem Melawan Kebakaran (Fire Fighting System)

• “Emergency Stop” atau “Trip System”

• “Over-temperature protection”

• “Over-speed protection”

• “Compressor Protection”, “Bleed Valves” atau “Blow-off Valves”

46. Apakah kegunaan turbin gas?

• Enjin Pesawat Udara & Helikopter

• Enjin Kapal

• Penjanaan Elektrik

• Pemacu Pam, Pemampat dsb.

47. Berapa lejang yang terdapat pada turbin gas?

Tidak mempunyai lejang kerana pembakarannya adalah berterusan ‘continous’.

48. Kenapa tarbin gas termasuk dalam IPD tetapi tarbin stim tidak?

Tiada pembakaran berlaku didalam tarbin stim. Kerana kuasa kerjanya (stim) datang dari boiler.

49. Terangkan jenis-jenis shaft yang berlainan untuk turbin gas?

i. Single Shaft

• Satu shaft memandu compressor dan beban (load)

• Payah mula tugas memendangkan keseluruhan enjin disambungkan secara mekanikal kepada ‘drive train’.

• Akan beroperasi secara ifficien pada kelajuan constant

• Digunakan dalam GTGS (gas turbine generator system)

ii. Split Shaft

• Kompresor dan gas generator turbine berkongsi satu shaft

• Tarbin kuasa di decoupled dan memusingkan shaft keluaran berasingan

• Bhg. Gas generator tidak mengalami kesan dengan perubahan beban pada generator

• Sesuai digunakan pada beban yang selalu mengalami perubahan serta kelajuan.

• Kuasa di coupled pada kompresor

• Membolehkan dedua-dua shaft beroperasi pada kelajuan efficient (laju tak sama)

iii. Twin Spool Shaft

• Gas generator shaft sebenarnya shaft tekanan rendah yang berputar didalam hollow high-pressure shaft.

• Mempunyai kompresor dua peringkat, yang mana setiap satu diputarkan oleh tarbin berasingan.

• Lebih besar dan rumit dari enjin split shaft.

50. Apakah perbezaan antara turbin gas jenis aeroderivative dan jenis kerangka berat?

• Asal enjin dari enjin pesawat udara

• Ringan (specific weight rendah)

• Kecekapan lebih tinggi

• Mudah untuk penyelengaraan kerana pembuatan yang compact dan modular

• Menggunakan bearing jenis ball/roller

• Struktur badan yang lebih nipis

• Pengunaan kebuk pembakaran selain jenis single/double can

• Memerlukan kualiti bahanapi yang baik

• Dibina untuk kegunaan tetap di darat

• Berat (specific weight tinggi)

• Kecekapan lebih rendah

• Sukar untuk penyelengaraan kerana pembuatan untuk penggunaan lasak

• Menggunakan bearing jenis journal

• Struktur badan yang lebih tebal

• Boleh menggunakan kebuk pembakaran jenis single/double can

• Boleh menggunakan bahanapi yang lebih berat

51. Berikan 2 contoh kaedah pengawalan NOx (Nitrogen Oxide)  pada turbin gas?

i. Dengan menyuntik stim ke dalam zon pembakaran dapat mengurangkan suhu gas dan nyalaan ‘flame’ dapat menghalang pembentukan tak terkawal NOx sehingga 80%.

52. Apakah perkara-perkara keselamatan yang paling penting semasa “walkdown” ke atas turbin gas?

53. Mengapa turbin gas tidak mempunyai no. pendaftaran?

Tekanan yang terhasil tidak dikumpulkan/disimpan dalam tarbin gas, maka ia tidak dikelaskan sebagai kebuk bertekanan.

54. Bagaimanakah kita mengawal quantiti angin yang masuk ke dalam pemampat untuk turbin gas?

‘Air Intake System’ mengawal kuantiti serta kualiti udara yang memasuki ke dalam G.T. Antara komponen yang memainkan peranan adalah;

• Louvers dan Demisters

Mengasingkan air serta bendasing dari memasuki ke dalam system masukkan udara.

• ‘Blows’ pada pintu

Akan terbuka apabila aliran udara memasuki system masukkan terhalang.

55. Apakah kebaikan-kebaikan Enjin Diesel?

• Ia membakar bahan bakar lagi kurang kadarnya dari enjin petrol bagi kadar kerja yang sama.

• Ia tidak mempunyai system ignition.

• Ia mampu menghasilkan lebih kuasakuda yang sepatutnya pada kadar berterusan lagi tetap dari enjin petrol.

• Jangka hayat enjin diesel lebih panjang jika dibandingkan dengan enjin petrol.

• Bahan api diesel tidak akan meletup tetapi hanya akan terbakar.

56. Terangkan prinsip operasi enjin 4-lejang.

4 lejang diperlukan untuk melengkapkan satu kitar lengkap enjin.

Lejang Masuk

Ketika injap masuk terbuka dan injap ekzos tertutup, omboh bergerak dari PMA ke PMB lalu menghasilkan tekanan yang rendah didalam silinder. Udara bersih akan menyerbu masuk ke dalam silinder, selinder akan dipenuhi udara.

Lejang Mampatan

Ketika injap masuk dan injap okzoz tertutup, ombah bergerak dari PMB ke PMA lalu memampatkan udara menyebabkan udara menjadi panas sehingga mencapai suhu yang amat tinggi untuk mencucuyh bahan api.

Lejang kuasa

Ketika omboh hamper ke PMA, bahan api dipancitkan/semburkan kedalam udara termampat yang panas. Campuran ini akan tercucuh, terbakar lalu mengembang. Kedua-dua injap masih tertutup. Tekanan bertindak pada kepala omboh lalu memaksanya bergerak menuruni silinder dari kedudukan PMA ke PMB.

Lejang Ekzos

Ketika omboh hamper sampai ke PMB, injap ekzos akan terbuka dan omboh mulai bergerak dari PMB ke PMA. Dengan itu gas yang terbakar dipaksa keluar dari silinder menerusi injap ekzos yang terbuka.

Sesudah lengkapnya lejang okzos, injap ekzos akan tertutup manakala injap masuk akan terbuka. Omboh akan bergerak kebawah bagi memulakan lejang masuk seterusnya.

57. Terangkan prinsip operasi enjin 2-lejang.

2 lejang diperlukan untuk melengkapkan satu kitar lengkap enjin.

Menghapus sisa

Ketika injap okzos (berada didalam kepala silinder) berkeadaan terbuka, dan puncak omboh berada di bawah liang, udara dari penghembus dialirkan ke dalam silinder. Pusaran udara menghala ke liang ekzos mampu memaksa gas yang terbakar keluar dari silinder dan memastikan silinder dipenuhi dengan udara bersih.

Lejang Mampatan

Apabila omboh bergerak ke PMA, injap okzos akan tertutup dan omboh akan manutupi liang pengambilan. Udara yang termampat didalam silinder semakin dimampatkan semasa omboh bergerak ke PMA.

Lejang kuasa

Sejurus sebelum PMA, iaitu ketika lejang mampatan, bahan api akan disemburkan kedalam udara yang sangat panas. Campuran ini akan memacu omboh bergerak ke PMB. Bagaimanapun, sebelum sampai ke PMB. Injap ekzos akan terbuka dan tekanan silinder menyusut, Ini menandakan berakhirnya lejang kuasa.

Lejang Ekzos

Sebaik sahaja injap ekzos terbuka, gas yang terbakar akan dialirkan melalui liang ekzos ke dalam system ekzos. Apabila Omboh membuka liang pengambilan, proses menghapuskan sisa pam pun bermula untuk membersihkan silinder daripada kandungan gas terbakar.

58. Terangkan mengenai Sistem Penyejukan enjin yang kamu kendalikan.

Kebanyakkan enjin adalah ‘liquid cooled’. Enjin mempunyai banyak bukaan/ruangan yang dipanggil ‘water jacket’ yang mengelilingi selinder dan ‘combustion chamber’. Pam ‘coolant’ yang dijalankan oleh enjin akan ‘circulates’ cecair ‘coolant’ melali ‘water jacets’ ‘Coolant’ tersebut akan membawa bersama-sama haba dan terus ke ‘radiator’. Air yang melalui ‘radiator’ akan membawa bersama ‘excess heat’ yang akan menghalang enjin dari ‘overheating’. Pada kebiasaanya ‘coolant’ akan mengalir dari ‘water pump’ melalui blok selinder dan terus ke ‘head’ lalu masuk ke ‘radiator’ dari bahagian atas. Bahagian – bahagian penting;

• Water jacket

• Water pump

• Thermostat

• Radiator

• Fan

59. Apakah fungsi “Turbo-charger”?

Suatu alat yang menggunakan gas eksos yang terhasil dari enjin untuk dihembus/sedut masuk kembali ke dalam enjin. Tambahan udara tersebut akan di bekalan dengan bahan api tambahan dengan bantuan ECU (engine control unit). Ini akan menyebabkan enjin menghasilkan lebihan tenaga. Dimana enjin tanpa turbo terpaksa menyedut masuk udara masuk tanpa apa-apa bantuan. Dengan adanya turbo, udara akan dipaksa masuk kedalam kebuk pembakaran dengan tekanan positif maka lebihan bahan bakar juga akan tersedut. Enjin turbo akan menghasilkan 7 - 10 psi tekanan positif maksima atau ‘boost’. ‘Turbo charger’ pada kebiasannya dipasang terus pada ‘exhaust manifold’, dimana gas eksos akan melalui satu shaft yang terpasang bilah tarbin. Pada sebelah lain shaft terdapat pemampat / compressor tarbin, yang menyedut masuk udara luaran masuk melalui penapis udara lalu menyembur ke intake manifold. Maka, tenaga dari eksos terbuang yang mana pada kebiasaanya dibuang akan diguna kembali, iaitu disedut masuk semula kedalam enjin.

60. Apakah fungsi “Governor”?

Berfungsi sebagai pengawal kelajuan enjin dengan mengawal jumlah bahan api masuk kedalam enjin. Ia bergerak dengan bantuan ‘drive’ dari crankshaft. Ia dapat dikelaskan mengikut perinsip kerja:

• Mekanikal – centrifugal

o Laju tetap

o Kesemua kelajuan

o Laju mengehad

• Pneumatik

• Hidraulik

• Elektronik.

61. Apakah fungsi “Flywheel”?

Merupakan suatu roda yang dipasang pada ‘crankshaft’ dimana lebihan tenaga yang terhasil semasa lejang kuasa disimpan. Semasa lejang – lejang yang lain ia akan mengembalikan tenaga yang tersimpan tersebut lalu mengimbangi daya kilas keluaran secara tetap pada crankshaft (maintain momentum of the flywheel)

62. “Flywheel” enjin yang sedang kamu kendalikan tiba-tiba tercabut keluar, jelaskan tindakan-tindakan yang akan kamu ambil.

63. Apakah enjin pembakaran dalam yang tidak termasuk dalam Akta Kilang dan Jentera?

I.P.D termasuk didalam akta. Peraturan 29(2a)

64. Berikan contoh-contoh kegunaan enjin pembakaran dalam?

65. Apakah fungsi ‘Crankshaft’?

Merupakan tulang belakang kepada enjin.

66. Apakah fungsi ‘Piston’?

Piston besama-sama piston ring berfungsi bagi memampat campuran bahanapi serta udara semasa lejang mampatan dan untuk memindahkan kuasa/tenaga ke ‘connecting rod’ dan kemudian ke ‘crank’ semasa lejang kuasa. Merupakan jantung kepada enjin.

67. Terangkan jenis-jenis governor untuk IPD?

• Mekanikal

Penambahan daya empar dengan kelajuan putaran digunakan untuk menyediakan kawalan imbang. Pengawal imbang jenis ini terdiri daripada jenis laju malar, semua laju atau laju penghehad.

• Pneumatik (Udara)

Menggunakan tekanan pancarogga salur masuk yang berubah untuk mangawal aliran bahan api pam. Ia terdiri daripada dua bahagian berasingan iaitu unit pengawal imbang yang dipasang pada pam pancitan, dan unit venturi atau pendikit yang dipasang pada pancarongga salur masuk.

• Electronik

Bertindak balas terhadap pemboleh ubah lain seperti suhu ambient, galak pengecag turbo, suhu bahan api untuk mengekal ketepatan kawalan laju dan mengurangkan keluaran ekzos.

• Hidraulik

Ia mengawal bahan api secara menambah atau mengurangkannya untuk mengekalkan laju enjin pada paras yang ditetapkan.

68. Berpakah nisbah mampatan bagi enjin disel dan ingin petrol?

Enjin Diesel : 10 – 20 :1 manakala Enjin Petrol 5 -10 : 1

69. Apakah yang dimaksudkan dengan nisbah mampatan sesebuah enjin berpiston?

Nisbah mampatan adalah nisbah di antara isipadu silinder apabila piston berada pada kedudukan BDC dibahagikan dengan isipadu silinder apabila piston berada pada kedudukan TDC. Nisbah mampatan yang tinggi memberikan enjin yang lebih cekap. Ia merupakan nisbah campuran udara dan bahanapi yang dimampatkan semasa lejang mampatan.

70. Apakah dia “firing order”?

Aturan dimana enjin silinder ‘fires’ atau menghasilkan lejang kuasa, bermula dari silinder No. 1.

71. Terangkan dengan jelas maksud Top Dead Center (TDC) dan Bottom Dead Center BTC?

TDC merupakan kedudukan tertinggi yang boleh dicapai oleh piston didalam selinder manakala BTC merupakan kedudukan terendah yang boleh dicapai oleh piston didalam selinder.

72. Bagaimanakah pengiraan saiz cc pada enjine berpiston?

Isipadu selinder dikira dengan mendarab luas bore selinder dengan jarak selinder (panjang/jarak stroke). The bore area is calculated as follows:

Bore Area = Bore x Bore x pi / 4. (pi has a value of 3.14159)

Contoh; Bore = 8.1cm, stroke = 8.64cm.

Luas bore = 8.1 x 8.1 x 3.14159 / 4 = 51.53 square cm.

Isipadu 1 selinder = luas bore darab stroke = 51.53 x 8.64 = 445.22 cc

Ada 4 selinder dalam suatu enjin = 445.22 x 4 = 1780.88 cc

73. Terangkan perbezaan antara enjin bentuk sebaris menegak, bentuk V dan bentuk mendatar (boxer engine) dan bentuk radial?

74. Terangkan perjalanan sebuah enjin “rotary”?

Beroperasi sama seperti enjin berpiston tetapi bebas dari kelemahan/masalah komponen2 berpiston( kurang komponen bergerak). Perinsip utama adalah rotor yang mempunyai 3 lobe, drive shaft dan casing. Apabila rotor berputar didalam kebuk pembakaran berbentuk ‘epitrochoidally’, ketiga-tiga hujung lobe masih lagi bersentuh dengan bahagian dalam kebuk, lalu membentuk 3 kebuk yang mengandungi isipadu berlainan. Dalam setiap kebuk akan berlaku proses mampatan, masukkan, kuasa serta eksos.

Masukkan/Sedutan.

Apabila rotor berputar C.W, injap masukkan akan terdedah dan isipadu kebuk akan bertambah menyebabkan ‘depression’, lalu campuran bahan api dan udara akan dipaksa masuk kedalam kebuk pada tekanan atmosfera.

Mampatan

Rotor akan terus berputar, menutup port masukkan lalu memampatkan ‘charge’ dengan mengurangkan isipadu didalam kebuk seperti di B dan C.

Kuasa

Apabila bahagian tengah BC melepasi ‘spark plug’, charge akan ‘ignited’ lalu menyebabkan letupan berlaku lalu memaksa rotor beputar C.W dan memutarkan juga ‘driveshaft’.

Eksos

Rotor masih lagi berputar dibawah tekanan gas-gas yang mengembang ‘apex’ rotor akan ‘communicate’ dengan port eksos (CA) dan gas akan meninggalkan kebuk dibawah tekanan mereka sendiri. Putaran rotor selanjutnya akan mengurangkan isipadu dalam kebuk dan gas akan dipaksa keluar melalui port eksos. Kitaran akan menyusul seterusna memandangkan port masukkan ditutup oleh rotor.

75. Apakah yang anda faham tentang “normal aspirated” untuk sistem udara masuk bagi enjin berpiston”?

Biasa terdapat pada enjin diesel 4 lejang dimana udara bagi pembakaran akan masuk secara ‘natural’ akibat wujudnya ‘vacuum’ didalam silinder apabila bergerak dari TDC ke BDC. Julat kecekapan volumetric adalah diantara 65 – 85%. Kecekapan volumetric akan berkurangan dengan bertambahnya kelajuan enjin.

1. CRANKING:

• Tarbin Gas perlu dibantu untuk mula berputar samada menggunakan ‘Starter Motor / Cranking Motor" atau ‘Generator’ (bagi yang menggunakan sistem SFC) sehingga mencapai kelajuan yang sesuai sebelum bahanapi dimasukkan.

• Cranking juga bertujuan untuk "purging", iaitu mengeluarkan gas-gas yang terperangkap didalam bahagian-bahagian Tarbin Gas. Gas-gas yang terperangkap ini boleh menyebabkan kemungkinan berlakunya letupan.

• Bergantung kepada rekabentuk Tarbin Gas, ianya akan diputarkan sehingga mencapai 50% -70% kelajuan operasi (Contoh 1,500 rpm - 2,000 rpm bagi Tarbin Gas yang kelajuan operasinya 3,000 rpm). Pada kelajuan ini, bahanapi akan dimasukkan ke dalam Kebuk Pembakaran dan dinyalakan (IGNITION).

• Kelajuan putaran Tarbin Gas akan terus dikawal oieh Starter Motor, Cranking Motor atau Generator (mengikut rekabentuknya) sehingga mencapai 90% - 95% kelajuan operasi.

• Selepas Tarbin Gas mencapai kelajuan yang sepatutnya, barulah "Governor Valve" mengambil alih tugas mengawal kelajuan Tarbin Gas.

2. PEMBAKARAN:

• Proses pembakaran (ignition) sebagaimana dinyatakan di atas berlaku di peringkat ‘Cranking’.

NOTA : Haba panas dari Kebuk Pembakaran seterusnya disalurkan ke Tarbin. Tarbin berperanan untuk menukarkan tenaga haba (dari gas panas) kepada tenaga mekanikal untuk memutarkan mesin lain, generator dsb.

3. FULL - SPEED - NO - LOAD (FSNL):

• Ini adalah peringkat di mana tarbin gas telah mencapai kelajuan yang dikehendaki tetapi masih belum menerima beban (load)

4. ‘SYNCHRONIZING’

• Selepas peringkat ‘FSNL’ dan Tarbin Gas berada dalam keadaan stabil, ia akan dihubungkan kepada "Grid" atau talian bekalan kuasa. Proses ini dikenali sebagai ‘Synchronizing’.

5. MENAIKKAN BEBAN - "LOADING"

• Seterusnya, beban akan ditingkatkan secara berperingkat sehingga mencapai tahap beban yang dikehendaki.

76. Apakah “Purging”?

Bertujuan untuk mengeluarkan sisa-sisa bahanapi atau gas dari Kebuk Pembakaran. Mestilah dilakukan terlebih dahulu sebelum bahanapi dimasukkan kedalam kebuk pembakaran. Boleh menyebabkan letupan sekiranya diabaikan.

77. Apakah “Scavenging”?

Adalah proses dimana gas eksos dalam kebuk dikeluarkan dengan pengisian udara segar kedalam kebuk/selinder. Ini adalah sangat mustahak supaya pembakaran sempurna dapat berlaku pada pusingan (cycle) akan datang.

78. Namakan jenis-jenis maintenance inspection untuk tarbin gas dan jelaskan secara ringkas?

• Combustion Inspection

Pemeriksaan yang dilakukan ke atas bahagian combustor seperti combustion linear, transition piece, burner nozzles dll

• Hot gas path inspection

Pemeriksaan yang dilakukan ke atas bahagian combustor dan tarbin seperti tarbin nozzles, blades bearing, shell dll

• Major Inspection

Pemeriksaan yang dilakukan secara menyeluruh keatas semua bahagian compressor, combustor tarbin dll

Pemeriksaan ini dilakukan untuk mengenal pasti kesan kerosakkan seperti erosion, corrosion, overheating, crack dll untuk membaik pulih atau menggantikan bahagian-bahagian yang rosak tersebut supaya pengendalian tarbin boleh dilakukan pada tahap optimum.

79. Bagaimana ingin menentukan bahawa turbin gas sudah mencapai masanya untuk di”overhaul”?

Mengikut ‘runnig hours’ sepertimana ditetapkan oleh manufacturer.

Disclaimer
Soalan dan jawapan yang disediakan di atas adalah contoh sahaja. Tuan Puan boleh mencari lebih banyak sumber untuk menguji tahap kefahaman berkenaan enjin pembakaran dalam. Pihak Pemeriksa juga boleh bertanya soalan - soalan selain di atas. Selamat maju jaya.